A Samsung SDI és az LG Energy 4680 akkumulátorok kutatás-fejlesztését végzi, a Tesla megrendeléseire összpontosítva

A hírek szerint a Samsung SDI és az LG Energy mintákat fejlesztett ki hengeres 4680-as akkumulátorokból, amelyek jelenleg a gyárban különböző teszteken mennek keresztül, hogy ellenőrizzék szerkezeti integritásukat.Emellett a két cég a 4680-as akkumulátor specifikációiról is tájékoztatta az eladókat.

Külföldi sajtóértesülések szerint a Samsung SDI és az LG Energy Solutions befejezte a „4680”-as akkumulátorcella minták fejlesztését.A „4680” a Tesla első tavaly piacra dobott akkumulátorcellája, és a két koreai akkumulátorgyártó cég lépése nyilvánvalóan a Tesla megrendelésének elnyerésére irányult.

Az ügyet értő iparági vezető a The Korea Heraldnak kijelentette: „A Samsung SDI és az LG Energy mintákat fejlesztett ki hengeres 4680-as akkumulátorokból, és jelenleg különféle teszteket végeznek a gyárban, hogy ellenőrizzék a szerkezetüket.Teljesség.Emellett a két cég a 4680-as akkumulátor specifikációit is átadta az eladóknak.”

Valójában a Samsung SDI kutatása és fejlesztése a 4680-as akkumulátorral kapcsolatban nem marad el nyomtalanul.A cég elnök-vezérigazgatója, Jun Young hyun az idén márciusban tartott éves részvényesi gyűlésen felfedte a médiának, hogy a Samsung a meglévő 2170-es akkumulátornál nagyobb új, hengeres akkumulátort fejleszt, de nem kívánta megerősíteni a konkrét specifikációit..Ez év áprilisában a vállalat és a Hyundai Motor közösen kifejlesztették a hengeres akkumulátorok következő generációját, amelyek specifikációi 2170-nél nagyobbak, de 4680-nál kisebbek.Ez egy olyan akkumulátor, amelyet kifejezetten a jövőbeni modern hibrid járművekhez terveztek.

Az iparági bennfentesek rámutattak, hogy tekintettel arra, hogy a Tesla nem gyárt hengeres akkumulátorokat, a Samsung SDI-nek van helye, hogy csatlakozzon a Tesla akkumulátorszállítóihoz.Utóbbi akkumulátor-beszállítói közé tartozik az LG Energy, a Panasonic és a CATL.

A Samsung SDI jelenleg azt tervezi, hogy terjeszkedik az Egyesült Államokban, és felállítja első akkumulátorgyárát az országban.Ha sikerül megszerezni a Tesla 4680-as akkumulátorrendelését, az mindenképpen lendületet ad a bővítési tervnek.

A Tesla a 4680-as akkumulátort először a tavaly szeptemberi Battery Day rendezvényen dobta piacra, és 2023-tól a Texasban gyártott Tesla Model Y-be tervezi bevetni. 41680 Ezek a számok az akkumulátorcella méretét jelzik, nevezetesen: 46 mm átmérője és 80 mm magas.A nagyobb cellák olcsóbbak és hatékonyabbak, így kisebb vagy nagyobb hatótávolságú akkumulátorcsomagokat tesznek lehetővé.Ez az akkumulátorcella nagyobb kapacitássűrűséggel rendelkezik, de olcsóbb, és különféle specifikációjú akkumulátorokhoz alkalmas.

Ugyanakkor az LG Energy egy tavaly októberi konferenciahíváson is utalt arra, hogy 4680-as akkumulátort fejleszt, de azóta cáfolja, hogy befejezte volna a prototípus fejlesztését.

Idén februárban a Meritz Securities, egy helyi brókercég egy jelentésben kijelentette, hogy az LG Energy „befejezi a világ első 4680 akkumulátorból álló tömeggyártását, és megkezdi azok szállítását”.Aztán márciusban a Reuters arról számolt be, hogy a vállalat „2023-ra tervez. 4680 akkumulátort gyárt, és azt fontolgatja, hogy potenciális gyártóbázist hoz létre az Egyesült Államokban vagy Európában”.

Ugyanebben a hónapban az LG Energy bejelentette, hogy a vállalat több mint 5 billió vont beruházást tervez annak érdekében, hogy 2025-ig legalább két új akkumulátorgyárat építsen az Egyesült Államokban tasakos és „hengeres” akkumulátorok, valamint energiatároló rendszerek akkumulátorainak gyártására.

Az LG Energy jelenleg 2170 darab akkumulátort szállít a Kínában gyártott Tesla Model 3 és Model Y járművekhez.A cég még nem kapott hivatalos megállapodást 4680 akkumulátor Tesla számára történő gyártására, így nem világos, hogy a vállalat nagyobb szerepet fog-e játszani a Tesla Kínán kívüli akkumulátor-ellátási láncban.

A Tesla a tavaly szeptemberi Battery Day rendezvényen jelentette be, hogy 4680 akkumulátort kíván gyártásba helyezni.Az iparág aggódik amiatt, hogy a vállalat saját akkumulátorgyártási tervei megszakítják a kapcsolatot a meglévő akkumulátor-beszállítókkal, mint például az LG Energy, a CATL és a Panasonic.Ezzel kapcsolatban Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója kifejtette, hogy bár továbbra is az ő beszállítói a legnagyobbak A termelési kapacitás fut, de komoly akkumulátorhiány várható, ezért a cég meghozta a fenti döntést.

Másrészt, bár a Tesla hivatalosan nem adott le 4680 akkumulátor gyártására vonatkozó megrendelést akkumulátorszállítóinak, a Panasonic, a Tesla legrégebbi akkumulátorpartnere 4680 akkumulátor gyártására készül.A múlt hónapban a cég új vezérigazgatója, Yuki Kusumi azt mondta, hogy ha a jelenlegi prototípus gyártósor sikeres lesz, a vállalat „nagyon befektet” a Tesla 4680 akkumulátorok gyártásába.

A cég jelenleg egy 4680-as akkumulátor prototípus gyártósort szerel fel.A vezérigazgató nem részletezte a lehetséges beruházás mértékét, de a 12 GWh-hoz hasonló akkumulátorgyártási kapacitás kiépítése általában dollármilliárdokat igényel.