Az európai akkumulátoripar térképének bővülése

Összegzés

Az önellátás elérése érdekébenteljesítmény akkumulátorokés megszabadulni az importtól való függéstőllítium akkumulátorokÁzsiában az EU hatalmas forrásokat biztosít az európai támogató képesség javításának támogatásárateljesítmény akkumulátoripari lánc.

A közelmúltban az Eurocell nevű brit-dél-koreai vegyesvállalat bejelentette, hogy Nyugat-Európában szuper akkumulátorgyárat építenek, összesen mintegy 715 millió eurós (mintegy 5,14 milliárd jüan) beruházással, a gyár címét még nem határozták meg.

A projekt két ütemben valósul meg.Az akkumulátorgyártást legkorábban 2023-ban kezdik meg, 2025-re pedig évente több mint 40 millió akkumulátort legyártó gyárat építenek.

A jelentések szerint az Eurocellt 2018-ban hozták létre Dél-Koreában. Az akkumulátortermékek nikkel-mangán pozitív elektróda + lítium-titanát negatív elektróda rendszert használnak, így akkumulátortermékei kiváló gyorstöltési teljesítményt nyújtanak.

Az Eurocell azt tervezi, hogy használni fogjaakkumulátortermékek a helyhez kötött termékek területénenergiatároló rendszerek, miközben a gyártását is figyelembe véveteljesítmény akkumulátorokelektromos járművekhez.

Bár az Eurocell akkumulátoros termékei alkalmasabbak arraenergia tároló, létrehozása egyben az európai felemelkedésének mikrokozmosza isteljesítmény akkumulátoripar.

Az önellátás elérése érdekébenteljesítmény akkumulátorokés megszabadulni az ázsiai lítiumelemek behozatalától való függőségtől, az EU hatalmas forrásokat biztosít az európai támogató kapacitás javításának támogatására.teljesítmény akkumulátoripari lánc.

Maros Sefković, az Európai Bizottság alelnöke az Európai Akkumulátorkonferencián azt mondta: 2025-re az EU képes lesz elegendő akkumulátort gyártani ahhoz, hogy megfeleljen az európai autóipar igényeinek, sőt exportkapacitásunkat is kiépítse anélkül, hogy import akkumulátorokra kellene támaszkodnia.

A kedvező szakpolitikai támogatás és a piaci kereslet vezérelte a hazaiak számateljesítmény akkumulátorEurópában gyorsan növekedett.

Eddig sok helyiakkumulátor cégekEurópában születtek, köztük a svéd Northvolt, a francia Verkor, a francia ACC, a szlovák InoBat Auto, az Egyesült Királyság Britishvolt, a norvég Freyr, a norvég Morrow, az olasz Italvolt, a szerb ElevenEs stb., és bejelentették nagyszabású akkumulátorgyártási terveket.Várhatóan több helyiakkumulátor cégeka későbbi időszakban fog megszületni.

Az EU Közlekedés és Környezetvédelmi Nem kormányzati szervezet (T&E) tavaly júniusban közzétett jelentése kimutatta, hogy Európában a meglévő projektekben épített vagy épülő gigagyárak száma elérte a 38-at, amelyek becsült éves összkibocsátása 1000 GWh, költsége pedig több mint 40 milliárd. euró (mintegy 309,1 milliárd jüan).

Emellett számos európai OEM-gyártó, köztük a Volkswagen, a Daimler, a Renault, a Volvo, a Porsche, a Stellantis stb., szintén együttműködésre lépett a helyi európaivalakkumulátor cégekrészesedéssel vagy vegyes vállalat építésével, hogy megtalálják saját akkumulátorcelláikat.Partnerei, és bizonyos termelési kapacitásokat zároltak, hogy biztosítsák a helyi akkumulátorellátás stabilitását.

Előrelátható, hogy az európai OEM-ek villamosítási átalakulásának felgyorsulásával és aenergia tárolópiac, az európailítium akkumulátoripari lánc tovább bővül és emelkedik.